Recharger un véhicule électrique : comment ça marche ?

Aug 16, 2023

Recharger un véhicule électrique : comment ça marche ?

En 2022, le nombre de véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés en France a dépassé la barre symbolique du million. Près d’une voiture neuve sur cinq vendue l’année dernière était électrique. Dans un secteur en pleine évolution et de plus en plus populaire, il peut être difficile pour les non-initiés de comprendre le fonctionnement de tous les différents modes de recharge ou les spécificités d'utilisation des différentes prises électriques. TotalEnergies peut vous aider à comprendre.

Le développement du secteur des véhicules électriques entraîne l’émergence de nouveaux marchés et acteurs, parmi lesquels des fournisseurs d’électricité, des fabricants de bornes de recharge, des ingénieurs d’installation, des entreprises de maintenance ou encore des prestataires de services de recharge.

Pour accompagner la croissance du marché de la mobilité électrique, différentes solutions sont disponibles pour répondre au défi de la transition énergétique. Un bon exemple est la décision de TotalEnergies d’investir dans le déploiement d’infrastructures de recharge de véhicules électriques (EVCI).

Plusieurs questions tournent autour de cette nouvelle forme de mobilité. Quelles sont les méthodes de recharge ? Quelles sont les différentes puissances ? De quel type de prise avez-vous besoin pour un type de recharge spécifique ? Quelles prises sont disponibles à la maison ? Qu’en est-il aux bornes de recharge publiques ou aux stations-service ?

Contrairement à un véhicule à moteur thermique, qui ne peut être rempli que dans une station-service, un véhicule électrique peut être rechargé à différents endroits, comme à la maison, au travail, dans une borne de recharge dans la rue, dans un hub dédié ou dans une station-service. Ces localisations correspondent à différents cas d’usage et donc à différents parcours clients.

Différents types de prises pour différents types de recharge

Chargement en courant alternatif (AC) :Prise de type 2

Lieux de recharge : Domicile / Travail

3,7kVA - 24kVA = stationnement prolongé (plusieurs heures)

Chargement en courant continu (DC) :Prise CCS (Combo T2) et prise CHAdeMO

Lieux de recharge : Établissements recevant du public (hôtels, commerces, parkings…)

24kVA à 50kVA = stationnement prolongé (plus de 30 min)

Lieux de recharge : stations-service ou hubs dédiés

Au-delà de 50kW à 300kW = même temps de stationnement qu'une pause déjeuner, ~45 min

Il est important de noter que le courant continu est la seule forme sous laquelle l’électricité peut recharger une batterie :

Lors de la recharge sur une borne de recharge CA, le courant est converti en courant continu par l'onduleur embarqué de la voiture pour alimenter la batterie.

Lors de la recharge à une borne de recharge CC, la borne de recharge elle-même convertit le courant alternatif du réseau en courant continu avant de l'envoyer à la voiture pour le stocker et alimenter la batterie.

Pour recevoir l’énergie dont ils ont besoin pour rouler, tous les véhicules électriques disposent d’une prise intégrée au châssis. Le type de prise dépend du fabricant et des spécifications techniques du véhicule. Il convient donc de faire une distinction entre les prises des bornes de recharge (lorsque le câble n'est pas branché) et les prises des véhicules électriques.

offrent une capacité de charge de 3,7 kVA à 43 kVA. Ils conviennent pour recharger à la maison, au travail ou dans la rue, puisque le véhicule reste garé plusieurs heures, voire toute la nuit. Par conséquent, une charge rapide n’est pas nécessaire, ce qui signifie que la borne de recharge n’a pas besoin de fournir une puissance de sortie élevée.

Ce type de recharge est actuellement la méthode la plus répandue, la plus adaptée et la moins coûteuse lorsque le véhicule est stationné pendant une longue période. Les utilisateurs peuvent profiter du temps de stationnement pour recharger leur véhicule.

offrent une capacité de charge de 50 kW à 350 kW. Ils sont généralement utilisés dans des hubs dédiés à la recharge rapide et à forte puissance, comme les stations-service, les bornes de recharge ou encore dans les parkings des bâtiments recevant du public (centres commerciaux, cinémas, restaurants, etc.). Grâce à leur puissance élevée, ils peuvent recharger un véhicule pendant une courte période de stationnement (environ 45 minutes). Le prix de la recharge du véhicule est plus élevé, mais les conducteurs les utilisent moins souvent. C'est ce qu'on appelle la recharge d'opportunité lorsque les utilisateurs sont sur la route (c'est-à-dire qu'ils n'utilisent pas leur véhicule à la maison ou au travail).